O presente artigo foi dirigido à caracterização, para fins rodoviários, do parâmetro durabilidade
de três misturas solo-RBI Grade 81, a partir dos resultados dos ensaios de durabilidade por molhagem e secagem.
Trabalhou-se com um solo residual maduro (solo 1) e dois solos residuais jovens (solos 2 e 3) de gnaisse da
Zona da Mata Norte de Minas Gerais, Brasil. O programa de ensaios de laboratório envolveu: (i) teor de RBI
Grade 81: 6% em relação ao peso de solo seco; (ii) energias de compactação: Proctor Normal, Intermediário
e Modificado; e (iii) período de cura: 7 dias em câmara úmida. Os resultados do programa de ensaios apontaram
que: (i) apenas as misturas dos solos 1 e 3 compactadas na energia do ensaio Proctor Intermediário e dos
solos 2 e 3 compactadas na energia do ensaio Proctor Modificado resistiram a todos os ciclos do ensaio de
durabilidade por secagem e molhagem; (ii) as misturas do solo 3 compactadas na energia do ensaio Proctor
Modificado apresentaram as menores perdas de massa (inferiores a 13%); e (iii) quanto ao aspecto durabilidade,
as misturas solo-RBI Grade 81 exibem bom potencial para emprego como material de construção rodoviária.
This paper addresses the characterization of three soil-RBI Grade 81 mixtures for road engineering
applications using laboratory testing data from wetting and drying durability tests. One mature (soil 1) and
two young (soils 2 and 3) gneiss residual soils from the Zona da Mata Norte de Minas Gerais, Brazil, were
used throughout the study. The laboratory testing program comprised the following steps: (i) RBI Grade 81
content: 6% regarding soil dry mass; (ii) compaction efforts: Standard, Intermediate and Modified Proctor;
(iii) mixture specimens curing time: 7 days in acclimatized room. The testing program data supported that:
(i) only tested mixtures of soils 1 and 3 compacted at the Intermediate compaction effort, and of soils 2
and 3 compacted at the Modified compaction effort endured all cycles in the durability test; (ii) mixture
specimens of soil 3 compacted at the Modified Proctor compaction effort presented lower mass losses in the
durability test (under 13%); (iii) from durability testing data standpoint, soil-RBI Grade 81 mixtures are
regarded as potential road engineering materials.
