Avaliação quantitativa da sustentabilidade estrutural de um latossolo vermelho-amarelo cultivado com eucalipto na região de Peçanha-MG

Abstract

Uma das limitações para que o desenvolvimento florestal sustentável seja atingido está relacionado com a questão do tráfego durante a realização das operações de colheita e transporte de madeira, pois elas podem causar degradação da estrutura do solo. Visando obter uma solução para este problema, os objetivos deste estudo foram: a) propor um modelo de sustentabilidade da estrutura dos solos cultivados com Eucalyptus spp., na região de Peçanha-MG, em função da pressão de preconsolidação (σp) e da umidade (U); e b) determinar, através do uso deste modelo, a influência das operações realizadas com o Feller-Büncher e Skidder (Pneu 30.5L.32), Feller- Büncher e Skidder (Pneu 66.43.00.26) e Harvester e Forwarder na estrutura do solo. Este estudo foi conduzido em um Latossolo Vermelho-Amarelo (LV), sob Eucalyptus, utilizando amostras indeformadas, coletadas antes e após as operações da colheita, na profundidade de 0,10 a 0,125 m. As amostras indeformadas foram utilizadas nos ensaios de compressão uniaxial. Foram determinadas também a textura e a densidade de partículas do solo. O modelo de sustentabilidade da estrutura do Latossolo Vermelho-Amarelo obtido para os projetos deste estudo é expresso pela seguinte equação: σp = 10(2,72–1,29 U). O uso dos modelos de sustentabilidade da estrutura e da pressão de preconsolidação, determinada após o tráfego, permitiu quantificar os efeitos causados pelo Feller-Büncher e Skidder (Pneu 30.5L.32), Feller-Büncher e Skidder (Pneu 66.43.00.26) e Harvester e Forwarder na estrutura do Latossolo Vermelho-Amarelo. Nos projetos Buriti e São Leonardo, as operações realizadas com o Harvester e Forwarder foram as que mais degradaram a estrutura do solo, enquanto no projeto Dourado foram as realizadas com o Feller-Büncher e Skidder (Pneu 30.5L.32) e Feller-Büncher e Skidder (Pneu 66.43.00.26).

One of the limitations for sustainable forest development is related to wheel traffic during harvest operations and wood transport, which can cause soil structure degradation. Seeking a solution for this problem, this study aimed to: a) propose a sustainability model of the structure of the soils cultivated with Eucalyptus spp., in Peçanha-MG as a function of the preconsolidation pressure (σp) and moisture content (U) and b) determine, throught the use of this model, the effect of the harvest operations using Feller Büncher and Skidder (tire 30.5L.32), Feller Buncher and Skidder (tire 66.43.00.26) and Harvester and Forwarder on the soil structure. This study was conducted on a Red-Yellow Latosol under Eucalyptus, using undisturbed soil samples collected before and after harvest operations at 0.10-0.125 m depth. The undisturbed soil samples were used in the uniaxial compression tests. Particle size distribution and particle density were also determined. The soil sustainability model for the Red-Yellow Latosol structure obtained for the projects in this study is expressed by the equation σp = 10(2,72–1,29 U). The use of the soil structure sustainability models and the preconsolidation pressure determined after wheel traffic allowed to quantify the effects of Feller-Büncher and Skidder (tire 30.5L.32), Feller-Büncher and Skidder (tire 66.43.00.26) and Harvester and Forwarder on the Red-Yellow Latosol structure. In the Buriti and São Leonardo Projects, the operations with Harvester and Forwarder degraded the soil structure the most, while in the Dourado Project the operations with Feller-Büncher and Skidder (tire 30.5L.32) and Feller-Büncher and Skidder (tire 66.43.00.26) caused more soil structure degradation.