Capacidade de suporte de carga de diferentes classes de solos submetidas a diferentes usos

Abstract

A principal causa de degradação da estrutura do solo é o tráfego das máquinas utilizadas pelas operações mecanizadas que podem promover compactação afetando o desenvolvimento das culturas. Esta tese contém três estudos cujos objetivos foram: Estudo 1: determinar os impactos das operações da colheita florestal mecanizada na estrutura de um Latossolo Vermelho cultivado com eucalipto situado em Curvelo, MG usando os modelos de capacidade de suporte de carga e a pressão de pré-consolidação. Estudo 2: determinar a suscetibilidade à compactação de algumas classes de solo com diferentes texturas situadas em Capão Bonito, SP e em Três lagoas, MS. Estudo 3: gerar os modelos de capacidade de suporte de carga para um Latossolo Vermelho-Amarelo localizado na Fazenda Experimental da EPAMIG, Três Pontas, MG, e determinar a suscetibilidade à compactação em função do tempo de implantação da lavoura cafeeira bem como os impactos causados pelo tráfego das operações mecanizadas na estrutura do solo. No primeiro estudo, as avaliações envolveram quantificações dos impactos das operações de corte e processamento da madeira, após estas operações. No segundo estudo, as avaliações envolveram quantificações dos impactos das operações de corte das árvores e baldeio da madeira, realizadas em dois módulos florestais. No terceiro estudo, as avaliações envolveram quantificações dos impactos das operações mecanizadas em lavouras cafeeiras com diferentes idades de implantação. No estudo 1, a Garra Traçadora foi identificada como sendo o equipamento que promoveu maior degradação, a maior compactação foi obtida para intensidade de trafego igual a 7 passadas nas duas profundidades. No estudo 2, observou-se que as classes de solo de Três Lagoas, MS foram mais suscetíveis à compactação do que as de Capão Bonito, SP. O uso dos modelos de capacidade de suporte de carga determinados, permitiram identificar o número de passadas do Harvester superior a duas; do Forwarder superior a seis; do Feller Buncher igual a uma e do Clambunk igual a duas como os números de passadas que promoveram maior degradação da estrutura do solo. No estudo 3, o uso dos modelos de capacidade de suporte de carga identificaram os cafeeiros com os tempos de implantação 7, 18 e 33 anos como os mais suscetíveis à compactação. O cultivo com 2 anos de implantação foi o mais resistente à compactação. A compactação na linha de tráfego situada na parte inferior da entrelinha considerando, o declive, foi igual ou maior do que a compactação na linha de tráfego situada na parte superior da entrelinha.

The main source soil structure degradation is the machinery traffic used in forest harvesting operations, because these operations may cause soil compaction, with consequent effect the crop development. This thesis contains three studies whose objectives were: Study 1: determine the impacts of the mechanized forest harvesting operations on the Red Latosol structure cultivated with eucalyptus located in Curvelo - MG , using load-bearing capacity models and the precompression stress. Study 2: determine the susceptibility to compaction of some soil class with different textures located in Capão Bonito, SP and in Três Lagoas, MS. Study 3: Generate load-bearing capacity models for an Oxisol located in the EPAMIG - Experimental Farm, at Três Pontas - MG, and determine the susceptibility to compaction as a coffee crop management over time as well the impacts caused through traffic of mechanized operations in the soil structure. In the first study, the evaluations involved measurements in cutting and bucking of timber, after these operations. In the second study, the assessments involved quantifications the impacts of cutting tree operations and wood transport, conducted in two modules forest. In the third study, the assessments involved quantifications the impacts of the mechanized operations in coffee plantations with different ages of establishment. In study 1, the Garra Traçadora was identified as the equipment promoted further degradation; the greater compaction was obtained for the traffic intensity equal 7 passes at two depths. In study 2, it was observed that the soil classes of Três Lagoas - MS were more susceptible to compaction than Capão Bonito - SP. The use of load- bearing capacity models determined, allowed to identify the passes number of the Harvester over two, the Forwarder over six; the Feller Buncher equal to one and the Clambunk equal to two as the passes number that have promoted greater degradation of the soil structure. In study 3, the use of load-bearing capacity models identified coffee trees with the time of implementation 7, 18 and 33 years as the most susceptible to compaction. Farming with two years of implementation was the most resistant to compression. The compaction in traffic line located at the bottom of interrow, considering the slope, was equal or greater than the compaction in the traffic line on the top of the interrow.