Compactação de um solo submetido ao tráfego do harvester e do forwarder na colheita de madeira

Abstract

Este trabalho avaliou a compactação do solo submetido ao tráfego do harvester e do forwarder na colheita de madeira em povoamentos de Pinus taeda L. Os dados foram coletados em uma empresa florestal localizada no município de Campo do Tenente, estado do Paraná. A avaliação da compactação foi feita por meio dos parâmetros físicos densidade do solo, porosidade total, porosidade de aeração e resistência do solo à penetração em três níveis de profundidades: 0 a 15 cm, 15 a 30 cm e 30 a 50 cm. Os dados foram submetidos à análise de variância e as médias comparadas pelo teste de Tukey ao nível de 95% de probabilidade. O tráfego das máquinas provocou uma maior compactação nas camadas superficiais do solo, sendo que após o tráfego do forwarder houve um aumento no incremento da resistência do solo à penetração, em relação à testemunha, da ordem de 151,4%, com valor médio de 1,76 Mpa. Não houve diferença estatística significativa nas propriedades do solo devido ao tráfego das máquinas de colheita no sistema de toras curtas.

This study evaluated the compaction of a soil submitted to the traffic of wood harvesting machines in Pinus taeda L. stands. The data were obtained from a forest company located in the municipality of Campo do Tenente, Parana state, Brazil. Soil compaction was evaluated by determining the following physical parameters: bulk density, particle density, total porosity, aeration porosity, and soil penetration resistance at three depths: 0 to 15, 15 to 30, and 30 to 50 cm. The data were submitted to analysis of variance, and means were compared by the Tukey test at 5% probability level. The results show that the traffic of forest machines caused greater compaction in the soil surface layers after the traffic of forwarders, with an increase of 151.4% in the increment of soil penetration resistance compared with the control, with a mean value of 1.76 MPa. We conclude that there are no statistically significant differences in soil properties due to machine traffic in the cut-to-length system.